El año 2024 ha llegado y ya hay mucho de qué hablar. En las pruebas de Valencia, los honores fueron para Maverick Viñales de Aprilia Racing, ya que el español logró el mejor tiempo con 1:29.253, obteniendo el primer puesto. Sin embargo, las principales noticias giraron en torno a Marc Márquez de Gresini Racing MotoGP™. El ocho veces campeón del mundo finalizó su primer día como piloto de Ducati en la cuarta posición, detrás de Viñales, Brad Binder de Red Bull KTM Factory Racing (el segundo más rápido) y Marco Bezzecchi de Mooney VR46 Racing Team (el tercero más rápido). Marc Márquez quedó a solo 0.171 segundos del líder y a apenas 0.078 segundos de ser la máquina de Borgo Panigale más rápida en la tabla de tiempos. De hecho, en algunos momentos de la tarde, lo fue.

Además de eso, y del impresionante debut en MotoGP™ de Pedro Acosta de GASGAS Factory Racing Tech3, aquí te presentamos un resumen de los principales temas de conversación sobre cada fábrica en la importante jornada del martes en el Circuito Ricardo Tormo.

Aprilia Racing Debido a que Aleix Espargaró, de Aprilia Racing, tuvo que ausentarse la mayor parte del día por el agravamiento de su lesión sufrida en Qatar, Maverick Viñales tuvo que asumir la mayor parte del trabajo. El equipo de Noale presentó un nuevo basculante en las pruebas de Valencia, y Raúl Fernández tuvo la oportunidad de probar por primera vez la RS-GP de 2023. El piloto español se mantuvo la mayor parte del día entre los cinco primeros, llegando incluso a liderar la tabla de tiempos momentáneamente.

Al final de la jornada, Viñales y Raúl Fernández ocuparon las posiciones P1 y P4 respectivamente, destacándose Viñales por completar un impresionante total de 86 vueltas, más que cualquier otro piloto. Este es un dato importante ya que Aprilia se prepara para presentar su paquete completo para 2024 en las pruebas de Sepang en febrero.

Marc Márquez fue el más rápido durante los últimos 90 minutos del día, con un tiempo de 1:29.460 que lo colocó brevemente 0.250 segundos por delante de los demás. Posteriormente, Viñales mejoró el tiempo récord cuando quedaba poco más de una hora. Sin embargo, Márquez terminó su día antes de tiempo, completando 49 vueltas antes del receso de invierno y finalizando las pruebas de Valencia a solo 0.171 segundos del mejor tiempo.

El Campeón del Mundo, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), junto con su compañero de equipo Enea Bastianini y su rival por el título de 2023, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), probaron un nuevo chasis para el equipo campeón. Martín sufrió dos caídas inesperadas. También se probó un nuevo motor; Bagnaia completó 51 vueltas y terminó el día en la posición P10, con Bastianini en P8 y Martín en P15.

El medallista de bronce de 2023, Marco Bezzecchi, fue acompañado en el equipo Mooney VR46 Racing por su nuevo compañero Fabio Di Giannantonio. Al igual que Marc Márquez, los italianos se estaban adaptando a la Ducati de especificaciones 2023 por primera vez.

Di Giannantonio terminó el día satisfecho, enfocándose en el ritmo de carrera. El ganador del Gran Premio de Qatar se sintió cómodo en su nuevo equipo y logró mejorar el ritmo que mostró en el Gran Premio de Valencia del domingo, terminando el día con un notable P7, a 0.4 segundos del P1.

Lo mismo se puede decir de Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP™). El español contó con una Ducati de 2023 y otra de 2022 en su garaje. Al final del día, comentó que la Ducati de 2023 era un cambio mayor de lo esperado en comparación con la versión de 2022, notando una mejora significativa en el motor y en la potencia.

Marc Márquez no fue el único piloto que se adaptaba por primera vez a una Ducati. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) comenzó su nuevo capítulo en MotoGP™ heredando las motos de Johann Zarco de 2023, pero con la adición de una unidad de cola actualizada y aerodinámica que el francés no había utilizado antes. El mejor tiempo de Morbidelli, en las 69 vueltas que completó, fue de 1:30.206, lo que le valió el puesto P16.

Resultados de los test: