El próximo test oficial de la IMSA en el Daytona International Speedway a finales de este mes promete ser un evento crucial por varias razones. No solo marcará la primera aparición de los coches de la categoría GTD con sensores de par, una innovación que se implementará en el Campeonato WeatherTech de 2025, sino que también representará el debut del Aston Martin Valkyrie AMR-LMH en un evento oficial sancionado por la IMSA, antes de su participación en las categorías GTP de la IMSA y Hypercar de la FIA WEC el próximo año.
Adam Carter, jefe de automovilismo de resistencia en Aston Martin, compartió detalles sobre el desarrollo del coche en la ronda del WEC en Bahréin. Carter confirmó que el fabricante británico, junto con su equipo asociado Heart of Racing, estarán presentes en Florida con un solo chasis, marcando un hito importante en el resurgimiento del proyecto Valkyrie.
“Estamos progresando bien—el coche ha funcionado de manera excelente y la retroalimentación ha sido positiva, pero competir es otra historia. Sabemos que será un desafío, por eso vamos,” comentó Carter al hablar sobre los avances logrados en los últimos meses de pruebas. “Tenemos competencia formidable y no subestimamos la calidad y el calibre de nuestros rivales. Hemos tenido esto en cuenta al fijar objetivos ambiciosos y apropiados.”
Aston Martin ha completado aproximadamente 10,900 kilómetros de pruebas con el Valkyrie AMR-LMH en varios circuitos, acumulando valiosa experiencia de cara a su homologación antes de las temporadas 2025 de la IMSA y la FIA WEC. Carter también confirmó la participación en una prueba de neumáticos Michelin en Bahréin la próxima semana con un solo coche, para luego dirigirse a Daytona con un segundo chasis.
“En Daytona, comenzarán a verse las directrices que seguirán los equipos, con el respaldo del equipo del Reino Unido y de EE. UU., para asegurar que demos lo mejor de nosotros y no nos dividamos en dos frentes,” explicó Carter, señalando que el test podría ofrecer una idea de qué ingenieros clave y qué pilotos conformarán el equipo en la IMSA.
Con la homologación del coche cerca de completarse, Carter mencionó que el proceso de finalización de las especificaciones va según lo previsto. “Todo está bien,” indicó, destacando el apoyo recibido por parte de la FIA, el ACO y la IMSA. “Todos estamos trabajando juntos en esto.”
Aunque todavía no se ha decidido en qué evento hará su debut global el Valkyrie AMR-LMH, las opciones incluyen el Rolex 24 de Daytona en enero o la apertura de la temporada del FIA WEC en Qatar, un mes después. “Tenemos nuestro plan, lo seguimos y mantenemos reuniones de revisión periódicas,” dijo Carter. “Tomaremos las decisiones apropiadas en el momento adecuado.”
La presencia de Aston Martin y el equipo Heart of Racing en este test en Daytona subraya el compromiso y la ambición de la marca por competir al más alto nivel, enfrentándose a rivales de gran calibre y preparando el terreno para una temporada 2025 que promete ser un verdadero reto en el panorama del automovilismo de resistencia.
