La nueva especificación conservará el chasis Dallara actual, pero incorporará una aerodinámica revisada y un sistema de arranque a bordo.
La FIA Fórmula 2 presentó en el Autódromo Nacional de Monza el monoplaza que utilizará durante las temporadas 2027, 2028 y 2029. El modelo busca mejorar las carreras, mantener controlados los costos y continuar preparando a los pilotos para el salto a la Fórmula 1.
Aunque conserva el chasis Dallara introducido en 2026, el auto recibirá alerones delantero y trasero completamente rediseñados. Los cambios aerodinámicos tienen como objetivo reducir la pérdida de rendimiento al seguir a otro monoplaza y facilitar las luchas en pista.
Su apariencia también fue modificada para acercarla a la filosofía visual de la generación más reciente de Fórmula 1.
Motor y combustible sostenible
La F2 mantendrá el motor Mecachrome turboalimentado de 3.4 litros. La unidad continuará utilizando el combustible sostenible avanzado suministrado por Aramco, introducido en el campeonato durante 2025.
Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos de la categoría desde 2017, seguirá desarrollando compuestos específicos para el nuevo paquete técnico.
El sistema electrónico e hidráulico de Marelli tampoco sufrirá cambios importantes. El vehículo conservará las especificaciones establecidas por la FIA en 2024 para el rendimiento de los frenos, el esfuerzo requerido en la dirección y la ergonomía del habitáculo.
Nuevo sistema de arranque a bordo
Una de las principales novedades será la incorporación de un sistema de arranque a bordo. Para instalarlo, Hewland desarrolló una evolución de la caja de cambios utilizada actualmente.
Esta solución permitirá que los pilotos vuelvan a encender el motor después de un trompo o una detención en pista, siempre que el automóvil no haya sufrido daños.
“Este sistema simplificará las operaciones de los equipos y permitirá que los pilotos reinicien el auto después de un trompo o de quedarse detenidos”, explicó Bruno Michel, director ejecutivo del Campeonato de Fórmula 2.
Mayor seguridad y carreras más cerradas
El monoplaza cumplirá con los estándares de seguridad más recientes de la FIA. Mohammed Ben Sulayem, presidente del organismo, destacó que la nueva especificación busca mejorar la protección, la accesibilidad y la competencia en pista.
“La Fórmula 2 es donde se forman las próximas generaciones de grandes pilotos. El auto de 2027 aumenta el nivel de seguridad, permite carreras más cerradas y refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad”, expresó Ben Sulayem.
Por su parte, Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, señaló que el nuevo vehículo conservará la igualdad de condiciones necesaria para que los pilotos puedan demostrar su talento.
Pruebas y entrega a los equipos
El monoplaza salió por primera vez a pista en junio, en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Desde entonces, la Fórmula 2 y Dallara han desarrollado un programa de pruebas que incluye evaluaciones aerodinámicas y trabajo en el túnel de viento.
Los equipos recibirán un primer kit de actualización en diciembre de 2026. La segunda unidad será entregada en enero de 2027, antes del comienzo de la nueva temporada.
