Max Verstappen se impuso en la carrera sprint del Gran Premio de Singapur por delante de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, en una prueba marcada por las condiciones cambiantes de la pista, el accidente de George Russell cuando lideraba y un contacto entre los dos McLaren en la última vuelta.
El piloto de Red Bull asumió la primera posición tras el abandono de Russell y controló la carrera después de la neutralización. Ferrari colocó a sus dos monoplazas entre los tres primeros, mientras Oscar Piastri quedó fuera tras un incidente con Lando Norris, quien pudo continuar y cruzó la meta octavo.
La lluvia obligó a retrasar la salida media hora. Las precipitaciones afectaron solo una parte del circuito urbano de Marina Bay, por lo que los pilotos encontraron sectores mojados y otros completamente secos, una combinación que complicó la gestión de los neumáticos y la búsqueda de adherencia.
Todos comenzaron con neumáticos intermedios después de completar dos vueltas de formación detrás del auto de seguridad. Russell aprovechó mejor la salida sobre la parrilla mojada y se colocó al frente, con Verstappen y Hamilton detrás.
El accidente de Russell cambia la carrera
El liderato de Russell duró poco. El piloto de Mercedes perdió el control de su monoplaza a la salida de la última curva y golpeó las barreras. El accidente provocó su abandono inmediato y obligó a desplegar el auto de seguridad.
Verstappen pasó a liderar, seguido de Hamilton y Leclerc. Durante la neutralización también se retiró Isack Hadjar por un problema en la unidad de potencia de su Red Bull.
Franco Colapinto, que había comenzado en la undécima posición antes de caer al decimotercer puesto, quedó detenido en la curva 14 por una falla en su Alpine. Sergio Pérez también abandonó después de un contacto con Lance Stroll en la curva 16, que dejó daños en su auto y lo obligó a retirarse en los pits.
La prueba acumuló otras bajas, entre ellas Gabriel Bortoleto tras un contacto con Alex Albon, además de Valtteri Bottas.
Verstappen controla y Hamilton mantiene la presión
La carrera se reanudó en la vuelta siete de las 20 previstas. Verstappen conservó la primera posición y comenzó a construir una ventaja sobre Hamilton, mientras Leclerc ocupaba el tercer puesto.
Para la vuelta 14, el líder de Red Bull tenía casi cuatro segundos de margen. Los McLaren de Piastri y Norris permanecían detrás de los Ferrari, sin el ritmo necesario para disputar las primeras posiciones durante esa fase.
Hamilton respondió en el tramo final y marcó la vuelta más rápida, pero no consiguió alcanzar a Verstappen. El neerlandés terminó con aproximadamente dos segundos y medio de ventaja sobre el piloto de Ferrari.
Leclerc tuvo más dificultades para sostener su ritmo en las últimas vueltas. La pérdida de rendimiento permitió que los McLaren se acercaran mientras intentaba conservar el tercer lugar.
Norris y Piastri se tocan en la última vuelta
El incidente decisivo para McLaren llegó en el giro final. Norris intentó adelantar a Piastri en la curva cinco, pero la maniobra terminó en un contacto entre ambos monoplazas.
Piastri abandonó y Norris perdió posiciones, aunque logró continuar hasta la meta para terminar octavo. El desenlace redujo a un punto el resultado de McLaren en una sprint en la que sus dos pilotos habían estado dentro de las posiciones puntuables.
Leclerc conservó el tercer puesto, con apenas tres décimas de margen sobre Andrea Kimi Antonelli. Liam Lawson terminó quinto, Oliver Bearman sexto y Nico Hülkenberg séptimo.
Verstappen completó así una victoria construida sobre el control de la carrera tras la salida del auto de seguridad, mientras Ferrari aprovechó la jornada con Hamilton segundo y Leclerc tercero. Mercedes perdió su oportunidad con el accidente de Russell y McLaren cerró la prueba condicionado por el contacto entre sus pilotos.
