El Hydro X Prix en Escocia resultó ser un fin de semana de emociones encontradas para el equipo SUN Minimeal. Después de terminar segundos en la práctica libre, había un palpable optimismo dentro del equipo. Este optimismo parecía justificado cuando Klara Andersson lideró el grupo en la última curva de su primer heat de clasificación, prometiendo un fuerte desafío para el fin de semana.
Sin embargo, la fortuna dio un giro repentino cuando el ODYSSEY 21 de Andersson volcó al cruzar la línea de meta, resultando en un dramático accidente. Milagrosamente, Andersson salió ilesa, pero el coche del equipo sufrió daños significativos. En una extraordinaria muestra de espíritu de equipo y destreza técnica, el equipo SUN Minimeal reconstruyó el ODYSSEY 21 en menos de tres horas. Andersson y su compañero de equipo/principal de equipo, Timo Scheider, volvieron a la acción para la Ronda 3, mostrando una notable resiliencia y determinación.
A pesar de cruzar la línea en primer lugar en Q1 H1, las penalizaciones de tiempo significaron que el equipo tuvo que luchar arduamente en Q2. Un segundo lugar en su heat de Q2 no fue suficiente para asegurar un lugar en la Gran Final, relegándolos a la Carrera de Redención. Luchando ferozmente, terminaron segundos detrás de LEGACY MOTOR CLUB, colocándose sextos en la general de la Ronda 3.
Reflexionando sobre el fin de semana, Scheider expresó sentimientos encontrados: “En cuanto al resultado, obviamente estábamos decepcionados porque teníamos la velocidad para estar entre los líderes. Klara se sobrepuso muy bien al impacto y se sintió inmediatamente cómoda en el coche de nuevo. Lo que me impresionó increíblemente fue el espíritu de equipo. El hecho de que los chicos lograran una reconstrucción casi completa en menos de tres horas casi me dejó sin palabras. Y lo que también me hizo muy feliz fue la ayuda espontánea de los otros equipos. Eso muestra el espíritu que prevalece en Extreme E.”
La promesa inicial en Escocia no se materializó por completo ya que el equipo no logró llegar a su primera Gran Final de la temporada. La Ronda 4 los vio inicialmente en segundo lugar en Q1 H1 pero conformándose con el tercer lugar detrás de JBXE y E.ON Next Veloce Racing. Un problema técnico en el segundo heat obstaculizó su progreso, y una penalización en la Carrera de Redención por una bandera de Waypoint caída puso fin a su contención, marcando un fin de semana desafiante.
Andersson se mantuvo enfocada y decidida: “Fue un fin de semana complicado y ahora estamos completamente enfocados en los próximos eventos en Cerdeña. El equipo hizo un trabajo increíble reconstruyendo el coche después del accidente al comienzo de la Ronda 3 y habíamos mostrado buen ritmo, pero simplemente no se dio. La Ronda 4 también fue difícil para nosotros. Después de la penalización, no había mucho que pudiéramos hacer. Fue un fin de semana muy duro para nosotros, pero sabemos que tenemos el ritmo y el equipo para estar entre los líderes. No dejaremos que nuestras cabezas caigan, sino que trabajaremos aún más duro para regresar más fuertes en las próximas rondas en Italia.”
Scheider coincidió con sus sentimientos: “La buena noticia es que tuvimos buena velocidad al comienzo del fin de semana, así que sabemos que el ritmo está ahí. Los sentimientos son mixtos, pero al final los aspectos positivos superan a los negativos: demostramos que somos rápidos y que tenemos un personal de altísima calidad en el equipo. También estamos encantados de haber ganado el voto de GridPlay dos veces, porque el reconocimiento de los aficionados se siente increíblemente bien. Ahora es el momento de dejar atrás las cosas malas y prepararse para los próximos dos fines de semana de carreras a toda máquina.”
