Tras una breve pausa, la temporada 2025 de la FIA Fórmula 3 entra en su segunda mitad con la sexta ronda del campeonato, y lo hace en uno de los circuitos más icónicos del calendario: el Red Bull Ring, en Spielberg, Austria. Un trazado corto en distancia, pero largo en exigencia técnica, que promete agitar la clasificación de pilotos y equipos.
El escenario no podría ser más apropiado. Rodeado por montañas y césped impecable, el circuito de 4.318 kilómetros se prepara para recibir a los 30 monoplazas que disputan cada punto como si fuera el último. La acción arrancará el viernes con la sesión de entrenamientos libres a las 09:55 y continuará por la tarde con la clasificación. El sábado, los pilotos afrontarán la carrera sprint de 21 vueltas, mientras que el domingo será el turno de la carrera principal, programada a 26 giros desde las 08:30 de la mañana.
El campeonato llega con Rafael Câmara como líder indiscutible. El piloto de TRIDENT suma ya 105 puntos, con tres victorias en carreras principales y una regularidad que lo ha convertido en el referente de la temporada. Detrás, Nikita Tsolov y Tim Tramnitz siguen al acecho, mientras que la lucha en equipos se mantiene intensa entre TRIDENT, Campos Racing y MP Motorsport.
Sin embargo, el Red Bull Ring plantea un desafío particular. Aunque es el circuito más corto del año, sus características técnicas son complejas. Las rectas iniciales recompensan la velocidad punta, pero el último sector, dominado por curvas rápidas, exige estabilidad aerodinámica y precisión absoluta. Según explicó el director técnico Pierre-Alain Michot, el rendimiento en ese último tramo será clave para marcar la diferencia, especialmente en clasificación.
Uno de los aspectos más relevantes será la gestión de neumáticos. Como en años anteriores, Pirelli ha asignado el compuesto blando para la cita austriaca. La degradación térmica, especialmente en el eje trasero, suele aparecer a partir de la vuelta 8. En 2024, esto provocó pérdidas de ritmo en la fase final de la carrera, por lo que este año la gestión será determinante. Un buen trabajo en las primeras vueltas podría traducirse en ventaja en los últimos giros.
Entre los protagonistas, destaca también Martinius Stenshorne, de Hitech, quien no ha sido superado en clasificación por ningún compañero de equipo durante toda la temporada. Además, Spielberg trae consigo algunos cambios: Nikita Johnson sustituirá a Nicola Lacorte en DAMS Lucas Oil, tras la sanción impuesta al italiano por acumulación de puntos de penalización.
Théo Naël, piloto de Van Amersfoort Racing, ofreció una visión clara del reto que implica Spielberg: “Tiene una combinación de curvas rápidas y lentas. La curva 3 es el mejor sitio para adelantar, aunque hay que cuidar mucho los frenos. Y el clima… siempre puede ser impredecible aquí.”
Con cinco rondas restantes y 156 puntos aún por disputar, todo sigue abierto. El Red Bull Ring podría ser el escenario en el que se consolide un favorito, o donde se reabra la lucha por el campeonato. Lo único seguro es que, en las colinas de Estiria, cada décima contará.
