Ducati prepara el lanzamiento de su nueva Desmosedici GP27, una motocicleta desarrollada bajo el reglamento de 850 cc que marcará el comienzo de una etapa completamente diferente en MotoGP. Marc Márquez y Pedro Acosta serán los protagonistas de este proyecto, con el que el fabricante italiano buscará mantener su posición entre las principales referencias del campeonato.

Madonna di Campiglio, situada en los Dolomitas italianos, volverá a ser el escenario de Campioni in Pista, el tradicional evento con el que Ducati presenta su equipo oficial antes del inicio de cada temporada.

La celebración de la edición de 2027 ya ha sido anticipada por responsables turísticos de la localidad, aunque la fecha exacta de presentación de la nueva Desmosedici todavía está pendiente de confirmación oficial por parte de Ducati.

La próxima presentación tendrá un significado especial. No se tratará únicamente de revelar una nueva decoración o introducir una evolución del prototipo anterior, sino de mostrar el resultado de un proyecto técnico desarrollado para responder a uno de los cambios reglamentarios más importantes de MotoGP en los últimos años.

Márquez y Acosta: Ducati apuesta por una nueva dupla

La temporada 2027 también supondrá una transformación importante dentro del Ducati Lenovo Team. Marc Márquez continuará como uno de los pilares del proyecto, mientras que Pedro Acosta llegará procedente de KTM para ocupar el asiento que dejará Francesco Bagnaia, cuyo futuro estará vinculado a Aprilia.

La llegada de Acosta fue oficializada el 24 de junio de 2026 mediante un acuerdo que lo mantendrá en Ducati hasta finales de 2028, el mismo año hasta el que está comprometido Márquez.

La combinación reúne a uno de los pilotos más experimentados y exitosos de MotoGP con uno de los talentos jóvenes más destacados del campeonato. Para Ducati, esta alineación representa una apuesta tanto por los resultados inmediatos como por el futuro de su proyecto deportivo.

Durante el anuncio del fichaje, Luigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, destacó la velocidad, el potencial y la capacidad de adaptación de Acosta como cualidades importantes para el futuro del equipo.

La convivencia deportiva entre ambos españoles será uno de los aspectos más interesantes de la próxima temporada. Aunque compartirán equipo y maquinaria, los dos tendrán aspiraciones individuales dentro de una estructura acostumbrada a luchar por victorias y campeonatos.

La nueva Desmosedici GP27 de 850 cc

El cambio más significativo de la GP27 estará en su motor. Después de quince temporadas utilizando propulsores de 1,000 cc, MotoGP reducirá la cilindrada máxima a 850 cc a partir de 2027.

Esta modificación obligará a Ducati a desarrollar una nueva configuración de motor, adaptando aspectos como la entrega de potencia, el consumo de combustible y la respuesta durante la aceleración.

Las nuevas regulaciones también establecerán un diámetro máximo de cilindro de 75 milímetros, frente a los 81 milímetros anteriores. Los motores continuarán siendo de cuatro cilindros y cuatro tiempos.

La reducción de cilindrada no será el único desafío. Las motocicletas tendrán una aerodinámica más limitada y desaparecerán los dispositivos de regulación de altura, incluidos los sistemas utilizados durante las salidas.

Otro cambio importante será el peso mínimo, que pasará de 157 a 153 kilogramos, mientras que la capacidad del tanque de combustible se reducirá de 22 a 20 litros para las carreras principales.

Estos ajustes buscan disminuir las velocidades máximas, mejorar la seguridad y favorecer las oportunidades de adelantamiento.

Para Ducati, el desafío será encontrar un nuevo equilibrio entre potencia, aceleración, estabilidad y comportamiento en curva, aspectos fundamentales para mantener la competitividad de la Desmosedici.

Pirelli será otro factor determinante

El cambio reglamentario coincidirá con la llegada de Pirelli como proveedor exclusivo de neumáticos de MotoGP, sustituyendo a Michelin después de la temporada 2026.

Esta transición tendrá consecuencias directas sobre el desarrollo de las motocicletas.

Los ingenieros deberán estudiar el comportamiento de las nuevas carcasas, los compuestos y las características de agarre, factores que influyen en la geometría, las suspensiones y la distribución del peso.

La adaptación será especialmente importante para los pilotos, que necesitarán comprender las diferencias en las sensaciones de frenado, entrada en curva y aceleración.

Ducati ya acumula experiencia con los neumáticos Pirelli en el Campeonato Mundial de Superbike. Sin embargo, esa experiencia no garantiza una ventaja automática en MotoGP, donde los prototipos presentan características técnicas diferentes.

Ducati enfrenta el desafío de mantener su competitividad

Durante los últimos años, Ducati se ha consolidado como uno de los fabricantes más exitosos de MotoGP gracias al desarrollo de la Desmosedici y al trabajo técnico encabezado por Dall’Igna.

Sin embargo, el reglamento de 2027 representa una oportunidad para que fabricantes como Aprilia, KTM, Honda y Yamaha reduzcan diferencias y desarrollen motocicletas capaces de disputar posiciones de liderazgo.

A diferencia de temporadas anteriores, cuando los equipos podían aprovechar gran parte de los conocimientos adquiridos con sus modelos precedentes, el nuevo reglamento exigirá revisar numerosos componentes fundamentales.

Ducati también deberá afrontar el desafío de integrar a Acosta en su equipo oficial mientras continúa trabajando con Márquez, cuya experiencia será importante para evaluar las primeras evoluciones del nuevo prototipo.

La combinación de ambos pilotos permitirá recopilar información desde perspectivas diferentes, algo que podría resultar especialmente útil durante las pruebas de pretemporada.

Una presentación que marcará el comienzo de otra etapa

La próxima edición de Campioni in Pista será una oportunidad para conocer la identidad visual de la nueva Ducati oficial y observar por primera vez a Márquez y Acosta juntos en una presentación de equipo.

Más allá de la decoración, la atención estará concentrada en las características de la GP27 y en la información que Ducati decida revelar sobre su desarrollo.

No obstante, la verdadera competitividad de la nueva motocicleta solamente podrá evaluarse cuando comiencen las pruebas comparativas y los enfrentamientos en pista.

Con un reglamento renovado, un nuevo proveedor de neumáticos y una alineación formada por dos pilotos españoles de diferentes generaciones, Ducati comenzará 2027 ante uno de los desafíos técnicos y deportivos más importantes de su historia reciente.

La principal incógnita será si el fabricante italiano conseguirá trasladar su experiencia acumulada durante la era de 1,000 cc a una categoría que, prácticamente, comenzará desde una nueva base técnica.