Los campeones defensores y ganadores de la Ronda 1, Rosberg X Racing (RXR), continúan su racha dominante, saliendo en la cima de la clasificación en la segunda ronda de la temporada 4 del Desert X Prix en Yeda, Arabia Saudita. El equipo de Nico Rosberg continuó donde lo dejaron ayer, con Mikaela Åhlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson ganando ambas mangas de clasificación para liderar la clasificación como lo hicieron en la ronda inaugural, asegurando un lugar en la Gran Final de la Ronda 2.
El equipo ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), que terminó la Ronda 1 con un DNF en la Gran Final, entra una vez más en el top cuatro. El equipo español se llevó los honores en la Manga 1 de la clasificación 1, y el tercer lugar en su siguiente manga de clasificación fue suficiente para que el equipo avanzara.
Aunque Andretti Altawkilat se quedó justo detrás de la victoria en la manga en la primera sesión de clasificación detrás de ASXE, Catie Munnings y Timmy Hansen ejecutaron la remontada perfecta en la Clasificación 2 para ganar su primera Manga de Clasificación de la Temporada 4. Esto lleva al equipo a la Gran Final después de una victoria en la Carrera de Redención en la Ronda 1.
Después de una emocionante Clasificación 2, E.ON Veloce Racing y NEOM McLaren Extreme E Team terminaron empatados en puntos, pero un tiempo más rápido en el Desafío de Tracción Continental ve a Kevin Hansen y Molly Taylor avanzar a la Gran Final, donde buscarán superar el tercer lugar de la Ronda 1 para E.ON Veloce Racing.
Los subcampeones de la Ronda 1, NEOM McLaren XE, junto con los tres equipos restantes, lucharán en la Carrera de Redención por valiosos puntos del campeonato.
Clasificación 1 – Heat 1
Travis Pastrana del LEGACY MOTOR CLUB CON JIMMIE JOHNSON (LEGACY M.C.) arrebató la delantera al inicio de la Manga 1, por delante de los tres mejores equipos de ayer: RXR, E.ON Veloce Racing y NEOM McLaren.
La leyenda de las carreras todoterreno continuó ampliando su ventaja, llevando una ventaja de siete segundos a la Zona de Cambio. Sin embargo, el desastre golpeó al nuevo equipo estadounidense, ya que el equipo recibió una penalización de 17 segundos por una infracción en la Zona de Cambio.
Gray Leadbetter de LEGACY M.C. aún mantuvo la posición en la pista mientras los equipos salían de la Zona de Cambio. Después de un valiente esfuerzo defensivo, el joven de 19 años fue superado por Kristoffersson de RXR en la vuelta final, y cayó al tercer lugar en la pista mientras Hansen movía a E.ON Veloce Racing al segundo lugar.
Leadbetter logró mantenerse por delante de Mattias Ekström de NEOM McLaren XE mientras los equipos cruzaban la línea de meta al final de la Manga, pero los subcampeones de la Ronda 1 se adelantaron a LEGACY M.C. después de la penalización de tiempo del último.
Clasificación 1 – Heat 2
Fraser McConnell de ASXE tuvo el mejor inicio en la Manga 2, liderando el grupo después de la primera curva mientras Timo Scheider del SUN Minimeal Team y Hansen de Andretti Altawkilat Extreme E luchaban por el segundo lugar, con Dania Akeel de JBXE justo detrás.
La pareja luchó duro durante las dos primeras vueltas, haciendo contacto mientras peleaban por la posición, pero fue Hansen quien finalmente salió en la cima para mover a Andretti Altawkilat al segundo lugar. Después del cambio de piloto, Catie Munnings estuvo justo detrás de Laia Sanz durante las últimas dos vueltas, pero la británica no pudo pasar y la española se llevó la importante victoria de la Manga 2 para ASXE.
Klara Andersson llevó al equipo SUN Minimeal Team ODYSSEY 21 al tercer lugar, con Andreas Bakkerud completando el orden para JBXE en cuarto lugar.
Clasificación 2 – Heat 1
Otro fuerte inicio de Ekström vio al auto de NEOM McLaren XE adelantar al resto del grupo, y un rápido despliegue del ENOWA Hyperdrive después de la Curva 1 vio al sueco liderando el grupo en la Curva 2. Cerca detrás, Hansen de E.ON Veloce Racing mantuvo a Munnings de Andretti Altawkilat y a Bakkerud de JBXE en sus espejos mientras partía en persecución de Ekström.
Munnings mantuvo al par líder al alcance durante su turno, dando a su compañero de equipo Hansen solo dos segundos para superar mientras perseguía a Gutierréz de NEOM McLaren XE y a Taylor de E.ON Veloce Racing más adelante, mientras la australiana se adelantaba a Gutiérrez con un cambio de piloto ágil en la Zona de Cambio.
Hansen tuvo que luchar duro para pasar a Gutierréz, ya que el español cerró la puerta al piloto de Andretti Altawkilat varias veces durante la primera vuelta. Sin embargo, algunas maniobras inteligentes de Hansen pronto aseguraron el adelantamiento, y el sueco mantuvo ese ritmo en persecución de Taylor, ejecutando pronto el adelantamiento para tomar el primer lugar de E.ON Veloce Racing.
Gutierréz de NEOM McLaren XE, decidida a llevar a su equipo a otra Gran Final del Desert X Prix, logró adelantar a Taylor de E.ON Veloce Racing con un movimiento tardío antes de la línea de meta. Gutierréz puede haber robado el segundo lugar en la Manga por 0.4 segundos, pero no pudieron robar el lugar de E.ON Veloce Racing en la Gran Final. El cuarto lugar en la Manga para JBXE significa que se unen a NEOM McLaren XE en la Carrera de Redención.
Clasificación 2 – Heat 2
Andersson del SUN Minimeal Team fue la más rápida en la salida, pero fue Kristoffersson de RXR quien tomó la delantera temprana, utilizando la línea interior favorecida a través de la primera curva. El sueco fue seguido por Sanz de ASXE, quien utilizó las mismas tácticas para adelantarse a Andersson y a Leadbetter en el coche de LEGACY M.C.
Andersson y Leadbetter estuvieron lado a lado en el primer conjunto de saltos, pero fue el joven estadounidense quien aseguró el tercer lugar para la primera vuelta. Más adelante, Sanz de ASXE mantuvo a Kristoffersson en su punto de mira, dando a Åhlin-Kottulinksy de RXR solo una ventaja de cinco segundos por delante de McConnell de ASXE.
Después del cambio de piloto, Pastrana de LEGACY M.C. entró en modo de ataque, llevando su ODYSSEY 21 al límite. El auto se levantó sobre dos ruedas repetidamente mientras Pastrana perseguía a McConnell de ASXE, y el estadounidense fue el primero del grupo en usar su ENOWA Hyperdrive para cerrar la brecha lo suficiente como para pronto tomar el segundo lugar.
Åhlin-Kottulinksy cruzó la línea primero, completando otra clasificación dominante para el equipo de Nico Rosberg. El tercer lugar para McConnell resultó suficiente para que ASXE completara la alineación de la Gran Final de la Ronda 2, mientras que LEGACY M.C. y el SUN Minimeal Team lucharán por una victoria en la Carrera de Redención y los codiciados 12 puntos del campeonato que vienen con ella.
