La FIA Fórmula 2 entra este fin de semana en territorio desconocido. La categoría disputará del 11 al 13 de septiembre la undécima ronda de la temporada 2026 en Madrid, marcando el debut competitivo del Madring, un circuito urbano de 5.414 kilómetros y 22 curvas que promete convertirse en uno de los mayores retos del calendario.

Después de competir en las rápidas rectas de Monza, equipos y pilotos deberán adaptarse a un trazado completamente nuevo, estrecho y rodeado de muros. Cualquier error podría tener consecuencias importantes debido a la cercanía de las barreras y la limitada experiencia disponible antes de la clasificación.

Poco tiempo para aprender un circuito completamente nuevo

La actividad comenzará el viernes con una sesión de práctica de apenas 45 minutos a las 11:05, hora local. La clasificación se disputará ese mismo día a las 15:00 y determinará la parrilla de la carrera principal, mientras que los diez primeros invertirán sus posiciones para formar la salida del Sprint.

El sábado se celebrará la Sprint Race a las 14:15, sobre una distancia de 23 vueltas y 124.380 kilómetros. La Feature Race cerrará el fin de semana el domingo a las 11:25, con 32 vueltas y 173.124 kilómetros de recorrido.

Mari Boya, piloto de PREMA Racing, destacó precisamente la importancia de llegar preparado debido al reducido tiempo disponible para conocer el trazado.

“Será un gran desafío para todos porque tenemos muy poco tiempo en pista y es un circuito urbano en el que nadie ha pilotado antes. La preparación será muy importante”, explicó Boya.

El español añadió que llegar a la clasificación con una configuración adecuada y una idea clara de cómo afrontar cada curva será especialmente complicado.

Un circuito rápido, estrecho y exigente

El Madring combina zonas de alta velocidad con secciones estrechas y técnicas. Entre sus principales características se encuentra la curva 12, conocida como “La Monumental”, un giro peraltado ubicado en el segundo sector.

Madrid se convierte además en la tercera sede española en recibir una ronda de Fórmula 2, después de Barcelona y Valencia.

Pierre-Alain Michot, director técnico de FIA Fórmula 2, anticipa un fin de semana especialmente exigente.

“El circuito Madring será una prueba muy dura para todos los pilotos, con los muros alrededor de la pista siempre muy cerca. La demanda aerodinámica es alta por la naturaleza rápida del circuito y la duración de los neumáticos será un factor en las carreras”, señaló Michot.

También identificó la chicana de la curva 5 como el principal punto de frenada de la vuelta y destacó que el diseño estrecho podría convertir la clasificación en una sesión particularmente importante.

Estrategia de neumáticos podría ser determinante

Pirelli llevará los compuestos Hard y Soft para el estreno de la categoría en Madrid. La diferencia entre ambos compuestos fue seleccionada con el objetivo de ampliar la variación de rendimiento y abrir distintas posibilidades estratégicas.

Sobre el papel, la estrategia más rápida para la Feature Race sería comenzar con neumáticos Soft y realizar la parada entre las vueltas 9 y 12.

Sin embargo, las temperaturas podrían alterar considerablemente ese escenario. En condiciones especialmente calurosas, el compuesto Hard podría sufrir sobrecalentamiento, aumentando el deslizamiento y la degradación.

La Fórmula 2 también advierte que, debido a la naturaleza desconocida del circuito urbano, existe una elevada posibilidad de intervenciones del Safety Car e incluso banderas rojas, factores que podrían modificar por completo cualquier estrategia previamente establecida.

Tsolov llega líder del campeonato

La batalla por el campeonato también entra en una fase importante. Nikola Tsolov llega a Madrid como líder con 177 puntos, seguido por Rafael Câmara con 166 y Gabriele Minì con 147.

Alexander Dunne ocupa la cuarta posición con 118 unidades, mientras Noel León completa los primeros cinco con 114 puntos.

Joshua Dürksen llega además impulsado por su victoria en la Feature Race de Monza. Ese triunfo elevó al paraguayo a ocho victorias en Fórmula 2, igualando el récord histórico de triunfos de la categoría.

Rafael Câmara, por su parte, consiguió en Monza su quinta pole position, igualando a George Russell, Oscar Piastri, Felipe Drugovich, Jack Doohan y Victor Martins.

Entre los equipos, Campos Racing lidera la clasificación con 291 puntos, seguido por Invicta Racing con 244 y MP Motorsport con 184.

Con un circuito completamente nuevo, poco tiempo de preparación, muros muy cercanos y una lucha por el campeonato todavía abierta, el debut de la Fórmula 2 en Madrid presenta numerosos factores de incertidumbre. La adaptación rápida será determinante y cualquier error podría tener un impacto significativo en un fin de semana que promete exigir al máximo tanto a pilotos como a equipos.