El Ford Mustang GTD se ha convertido en uno de los modelos más exclusivos dentro de la historia reciente del Mustang. Las cifras de producción de 2026 reflejan claramente esa realidad: la versión desarrollada como el máximo exponente de rendimiento de la séptima generación representa aproximadamente el 1% de todos los Mustang fabricados durante el año.
Hasta finales de agosto, Ford había producido alrededor de 384 unidades del Mustang GTD. Durante ese mismo periodo, la producción combinada de las versiones EcoBoost, GT y Dark Horse rondaba las 38,946 unidades.
Esto coloca al GTD en aproximadamente un 0.98% del volumen total, o dicho de otra manera, cerca de un Mustang GTD por cada 100 Mustang producidos.
Producción limitada por diseño
La baja producción no responde a una falta de demanda. Desde el inicio, Ford planteó el GTD como un modelo de fabricación limitada y con un proceso de ensamblaje considerablemente más complejo que el de un Mustang convencional.
Durante los primeros ocho meses de 2026, la producción mensual se mantuvo en números relativamente bajos:
- Enero: 42 unidades
- Febrero: 40
- Marzo: 44
- Abril: 44
- Mayo: 49
- Junio: 58
- Julio: 57
- Agosto: 50
Junio fue el mes con mayor producción durante ese periodo, con apenas 58 unidades.
La situación también permite poner en perspectiva lo exclusivo que continúa siendo el modelo. Durante 2025, primer año de producción del GTD, se fabricaron aproximadamente 271 unidades. Sumando esas cifras con las de los primeros ocho meses de 2026, la producción acumulada estaría alrededor de las 655 unidades.
La demanda supera ampliamente la producción
Cuando Ford comenzó a recibir solicitudes para comprar el Mustang GTD en Estados Unidos y Canadá, la compañía registró más de 7,500 solicitudes.
La diferencia entre la demanda y la capacidad de producción fue considerable desde el principio. Ford había anticipado una fabricación aproximada de entre 300 y 700 unidades anuales, dependiendo del ritmo de producción y la disponibilidad.
Además, el GTD no utiliza un proceso tradicional de compra. Ford implementó un sistema de solicitud y selección de compradores, similar al utilizado anteriormente con el Ford GT.
Un Mustang muy diferente
Aunque mantiene la identidad visual general de la séptima generación del Mustang, el GTD tiene una configuración técnica considerablemente más avanzada.
Utiliza un motor V8 supercargado de 5.2 litros que desarrolla 815 caballos de fuerza y 664 lb-pie de torque. La potencia es enviada mediante una transmisión transaxle de doble embrague y ocho velocidades instalada en la parte posterior del vehículo.
Esta configuración ayuda a conseguir una distribución de peso cercana al 50/50 entre ambos ejes.
También incorpora un eje de transmisión de fibra de carbono, suspensión especializada, aerodinámica activa en determinadas configuraciones y numerosos componentes desarrollados específicamente para uso de alto rendimiento.
Ford establece una velocidad máxima cercana a las 202 mph.
Un proceso de fabricación especial
El Mustang GTD tampoco sigue completamente la misma línea de producción que las versiones tradicionales.
El vehículo comienza su fabricación en la planta de Flat Rock, Michigan, antes de ser enviado a las instalaciones de Multimatic en Ontario, Canadá.
Allí se completan varias de las modificaciones estructurales, mecánicas y aerodinámicas que convierten al vehículo en un GTD.
Este proceso adicional también limita la cantidad de unidades que pueden producirse mensualmente.
Uno de los Mustang modernos más exclusivos
Las cifras confirman que el Mustang GTD ocupa un lugar muy particular dentro de la gama.
Mientras decenas de miles de Mustang convencionales salen de fábrica cada año, el GTD continúa produciéndose en cantidades que apenas alcanzan varias decenas de unidades mensuales.
Con aproximadamente uno de cada 100 Mustang producidos perteneciendo a la versión GTD, su exclusividad no depende únicamente de su precio o rendimiento.
