Ferrari ha trasladado parte de su operación a Imola esta semana para completar un programa de pruebas que combina trabajo para Pirelli con sesiones TPC utilizando el SF-25 de la pasada temporada.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton están participando este martes 15 de septiembre en una jornada de pruebas con el SF-26 dentro del programa de desarrollo de neumáticos de Pirelli, mientras que Ferrari también ha puesto en pista un monoplaza anterior para dar kilómetros a varios pilotos vinculados a su estructura.
La actividad continuará el miércoles, con Dino Beganovic y Antonio Giovinazzi también incluidos en el programa previsto por la Scuderia.
Leclerc y Hamilton trabajan para Pirelli con el SF-26
La principal actividad con el monoplaza actual corresponde a un test organizado en colaboración con Pirelli.
Leclerc y Hamilton utilizan el SF-26 para recopilar datos destinados al desarrollo de los neumáticos de Fórmula 1 para 2027, un proceso que obliga al fabricante italiano a realizar diferentes programas de validación durante la temporada con la colaboración de varios equipos.
Aunque Ferrari aporta el auto, los pilotos y el soporte técnico, este tipo de sesión está condicionado por el programa establecido por Pirelli. Por tanto, no se trata de una prueba convencional en la que la Scuderia pueda trabajar libremente en actualizaciones o modificaciones destinadas al rendimiento inmediato del SF-26.
Para Ferrari, sin embargo, la jornada también permite a sus dos pilotos titulares mantenerse activos fuera de un fin de semana de Gran Premio y acumular kilómetros adicionales en condiciones controladas.
El SF-25 vuelve a pista bajo el programa TPC
En paralelo al trabajo con el SF-26, Ferrari está utilizando el SF-25 dentro de su programa de Testing of Previous Cars.
Rafael Câmara forma parte de la actividad en Imola y continúa ganando experiencia con maquinaria de Fórmula 1 como integrante de la Ferrari Driver Academy. Arthur Leclerc también está involucrado en el programa de pruebas.
Las regulaciones TPC permiten a los equipos utilizar monoplazas de temporadas anteriores bajo condiciones específicas, una herramienta que se ha convertido en una parte importante de los programas de formación y preparación de pilotos.
Para jóvenes como Câmara y Beganovic, estos tests representan una oportunidad de trabajar directamente con los procedimientos de un equipo de Fórmula 1, desde configuraciones del volante y sistemas híbridos hasta salidas de boxes, tandas largas y comunicación con los ingenieros.
Beganovic y Giovinazzi entrarán en acción el miércoles
Ferrari continuará trabajando en Imola el miércoles 16 de septiembre, cuando Dino Beganovic y Antonio Giovinazzi también tomarán parte en las pruebas.
Beganovic continúa formando parte del grupo de pilotos jóvenes vinculados a Maranello y ha participado anteriormente en programas de preparación con maquinaria de Fórmula 1.
Giovinazzi, por su parte, mantiene un papel relevante dentro de la estructura de Ferrari como piloto de reserva y desarrollo, además de competir para la marca italiana en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Su experiencia permite a Ferrari contar con una referencia adicional durante este tipo de jornadas, especialmente en trabajos relacionados con correlación de datos, comportamiento del monoplaza y procedimientos técnicos.
Ferrari aprovecha Imola para trabajar en varios frentes
La coincidencia de ambos programas permite a Ferrari maximizar el tiempo disponible en pista sin que las dos actividades tengan necesariamente el mismo objetivo.
Mientras Leclerc y Hamilton trabajan con el SF-26 dentro del programa de Pirelli, el SF-25 cumple una función distinta dentro del esquema TPC de la Scuderia.
Ferrari puede así combinar el desarrollo de los futuros neumáticos de la Fórmula 1 con la preparación de sus pilotos de academia, reserva y desarrollo en una misma instalación.
La actividad en Imola forma parte de un calendario de pruebas cada vez más importante para los equipos, especialmente en una era en la que el tiempo de pista fuera de los Grandes Premios permanece fuertemente limitado por el reglamento.
