El modo de adelantamiento quedó deshabilitado tras la bandera roja en SQ1 y fue reactivado durante apenas 27 segundos. La FIA reconoció que el incidente influyó en el rendimiento de algunos monoplazas.

La FIA confirmó que un error humano en Dirección de Carrera afectó el funcionamiento del modo de adelantamiento durante la primera fase de la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur.

El problema ocurrió después de la interrupción con bandera roja provocada por el incidente de Sergio Pérez. Al reanudarse la actividad en Marina Bay, el sistema no estaba disponible para los pilotos. La federación aclaró que este fallo fue independiente de los problemas de cronometraje registrados durante la misma sesión.

Una reactivación de solo 27 segundos

Según la explicación de la FIA, cuando Dirección de Carrera detectó que el modo de adelantamiento seguía deshabilitado, procedió a activarlo. Sin embargo, el sistema volvió a desconectarse apenas 27 segundos después.

La secuencia dejó a los participantes con una disponibilidad diferente del sistema durante sus intentos. La FIA reconoció que el efecto sobre cada auto dependió del momento en que realizó su vuelta y de su posición en el circuito cuando se produjeron los cambios.

El impacto no fue igual para todos

El reconocimiento de la federación confirma que el incidente tuvo consecuencias sobre el rendimiento de determinados monoplazas. Sin embargo, la explicación difundida no cuantifica cuánto tiempo perdió cada piloto ni permite establecer qué posiciones de la clasificación cambiaron como consecuencia directa del fallo.

Reconocer una alteración del rendimiento no equivale a demostrar que un piloto habría avanzado a la siguiente fase. Para determinarlo sería necesario evaluar cada intento y las condiciones en las que se completó.

SQ2 y SQ3 no estuvieron afectadas

La FIA aseguró que el problema quedó limitado al primer segmento de la clasificación sprint. Las dos fases posteriores, SQ2 y SQ3, se desarrollaron sin esta incidencia.

El episodio deja pendiente precisar el alcance de lo ocurrido en SQ1: cuáles fueron los autos afectados y cuánto condicionó la disponibilidad del sistema sus vueltas rápidas. La información difundida confirma el error operativo, pero no ofrece ese desglose individual.