El piloto de Williams reconoce que las inconsistencias técnicas entre ambos monoplazas han complicado su temporada 2026 y considera que las diferencias de rendimiento deben tenerse en cuenta al comparar sus resultados con los de Carlos Sainz.

La complicada temporada 2026 de Williams ha generado nuevas interrogantes sobre el rendimiento de sus dos monoplazas. Alex Albon ha reconocido que existen diferencias de comportamiento entre su auto y el de Carlos Sainz, una situación que, según explicó, ha estado presente desde el comienzo del campeonato.

Las declaraciones, realizadas originalmente durante el Gran Premio de Italia en Monza, volvieron a cobrar relevancia después de que BBC Sport analizara este martes 27 de octubre las dificultades del piloto tailandés frente a su compañero de equipo.

“No sería correcto afirmar que ambos autos rinden de la misma manera. Llevamos tiempo luchando contra algunas irregularidades entre los autos que se vienen produciendo desde principios de año”, expresó Albon.

El piloto explicó que Williams ha conseguido avances para controlar estas diferencias, aunque el proceso ha requerido buena parte de la temporada.

“Ahora somos mucho mejores gestionándolas. Si observamos los últimos cuatro o cinco fines de semana, estamos bastante cerca en términos de rendimiento, pero nos ha tomado tiempo llegar hasta aquí”, añadió.

Las diferencias técnicas complican la comparación

El análisis publicado por BBC Sport revela que Sainz supera actualmente a Albon por dos puntos en el campeonato de pilotos. En clasificación, el español domina el enfrentamiento directo por 13-5, aunque la diferencia promedio entre ambos es de apenas 0.115 segundos.

Sin embargo, Williams ha enfrentado problemas relacionados con la consistencia y durabilidad de diferentes componentes. Algunas piezas que deberían ofrecer un rendimiento equivalente han presentado comportamientos distintos, mientras que otras han perdido efectividad más rápidamente de lo esperado.

Albon también explicó que el funcionamiento de la unidad de potencia ha influido en determinadas sesiones de clasificación. Durante el inicio del campeonato, la gestión de la batería fue especialmente determinante, provocando diferencias que no siempre podían explicarse por el rendimiento en las curvas.

A estos problemas se sumó un incidente durante el Gran Premio de Canadá, cuando Albon impactó contra una marmota y sufrió daños que provocaron la pérdida de una unidad de potencia prácticamente nueva. Esto lo obligó a utilizar un motor antiguo durante más tiempo del previsto.

Estas circunstancias ayudan a explicar por qué el piloto considera que las estadísticas no reflejan necesariamente todas las diferencias experimentadas durante la temporada.

Williams continúa sin resolver los problemas del FW48

Las dificultades de Williams volvieron a quedar expuestas durante el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en Austin.

Ambos pilotos quedaron eliminados en la primera fase de clasificación y terminaron la carrera fuera de los puntos, con Albon en la decimoséptima posición y Sainz en la decimoctava.

Después de la clasificación, Albon reconoció su frustración ante la incapacidad del equipo para encontrar soluciones mediante los cambios de configuración.

El piloto explicó que habían probado diferentes ajustes prácticamente en cada sesión, pero que las modificaciones no conseguían corregir los problemas fundamentales del FW48.

Por su parte, Sainz identificó la falta de carga aerodinámica como una de las principales debilidades del monoplaza, particularmente en curvas rápidas y condiciones que requieren mayor estabilidad.

Williams concentra sus esfuerzos en 2027

El director del equipo, James Vowles, ha reconocido que Williams atraviesa una temporada considerablemente más complicada de lo previsto.

La escudería comenzó el año con problemas de peso y posteriormente ha tenido dificultades para encontrar el rendimiento aerodinámico necesario para competir regularmente por los puntos.

Aunque Williams introdujo actualizaciones durante la segunda mitad del campeonato, sus responsables han decidido concentrar una parte importante de los recursos en el desarrollo del monoplaza de 2027.

Las palabras de Albon no representan una acusación de favoritismo hacia Sainz ni confirman que Williams haya proporcionado deliberadamente autos de diferente especificación. Su explicación apunta principalmente a inconsistencias técnicas y problemas de funcionamiento que han afectado la competitividad del equipo.

Con cinco Grandes Premios todavía por disputarse, Williams afronta la recta final de 2026 con el objetivo de comprender mejor las deficiencias del FW48 y evitar que se repitan durante la próxima temporada.

La prioridad será conseguir un monoplaza más consistente, competitivo y predecible para ambos pilotos.