El fabricante británico confirma al piloto danés como su sexta contratación para el programa Hypercar, que marcará su regreso a la lucha por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans.
McLaren Racing anunció oficialmente la incorporación de Malthe Jakobsen a su programa Hypercar para la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). El piloto danés, de 23 años, llega procedente de Peugeot y se convierte en el sexto y último integrante de la alineación que competirá con el nuevo McLaren MCL-HY.
El anuncio completa una de las estructuras de pilotos más interesantes de cara a la próxima temporada, combinando experiencia en Hypercar, trayectoria en prototipos y jóvenes talentos provenientes del programa de desarrollo de McLaren.
Jakobsen se une a Mikkel Jensen, Laurens Vanthoor, Alex Lynn, Leonardo Fornaroli y Grégoire Saucy, quienes ya habían sido anunciados por el fabricante británico.
Jakobsen deja Peugeot después de dos temporadas
El danés llega a McLaren después de competir durante dos temporadas completas en el WEC con el Peugeot 9X8, acumulando experiencia en una de las categorías más exigentes del automovilismo internacional.
Su trayectoria comenzó a destacar en las competencias de resistencia cuando conquistó el campeonato de LMP3 de la European Le Mans Series en 2022, con apenas 18 años, junto a Cool Racing.
Posteriormente, sus actuaciones le permitieron incorporarse al programa de desarrollo de Peugeot, donde desempeñó funciones de piloto de pruebas y reserva antes de convertirse en titular para 2025.
Durante su etapa con el fabricante francés consiguió resultados importantes, incluyendo un podio en el Circuito de las Américas en 2025 y la primera pole position del Peugeot 9X8 durante la temporada 2026 en Spa-Francorchamps.
Jakobsen también cuenta con experiencia en LMP2, donde ha conseguido campeonatos en la Asian Le Mans Series y una victoria de categoría en las 24 Horas de Daytona.
Su incorporación representa otra salida importante para Peugeot, que deberá reorganizar parte de su alineación de pilotos para 2027.
McLaren apuesta por una combinación de experiencia y juventud
La estructura de McLaren contará con seis pilotos de diferentes trayectorias.
Mikkel Jensen también procede de Peugeot y aporta experiencia directa con prototipos Hypercar. Laurens Vanthoor llega con una destacada trayectoria en resistencia y éxitos con Porsche, mientras Alex Lynn ha competido al máximo nivel con Cadillac.
Por su parte, Leonardo Fornaroli y Grégoire Saucy representan la apuesta del fabricante por desarrollar talentos jóvenes dentro de su propia estructura.
Saucy ha participado activamente en el desarrollo del MCL-HY durante 2026, acumulando experiencia en pruebas privadas y colaborando con los ingenieros del equipo.
La incorporación de Jakobsen completa el grupo de pilotos, aunque McLaren todavía no ha anunciado cómo distribuirá a sus seis integrantes entre los dos prototipos que competirá en el campeonato.
Jakobsen destaca la historia de McLaren en Le Mans
Tras confirmarse su contratación, Jakobsen expresó su satisfacción por incorporarse a un fabricante que mantiene programas deportivos en Fórmula 1, IndyCar y el Campeonato Mundial de Resistencia.
El piloto destacó especialmente la historia de McLaren en las 24 Horas de Le Mans y su victoria absoluta de 1995 con el McLaren F1 GTR.
También reconoció el trabajo realizado por James Barclay, Richard Dean y Zak Brown para desarrollar el nuevo proyecto de resistencia.
Para Jakobsen, la oportunidad representa un paso importante en su carrera, al incorporarse a un fabricante que aspira a competir por victorias absolutas en las principales pruebas internacionales.
James Barclay explica por qué eligieron a Jakobsen
James Barclay, director del programa Hypercar de McLaren, destacó las cualidades que llevaron al equipo a contratar al danés.
Según Barclay, Jakobsen se ha consolidado como uno de los jóvenes talentos más prometedores de las carreras de resistencia gracias a su velocidad, consistencia y capacidad técnica.
El responsable del programa considera que estas características serán fundamentales durante el desarrollo del MCL-HY y su adaptación a las exigencias del WEC.
McLaren pretende aprovechar la experiencia de sus seis pilotos para acelerar el desarrollo del prototipo y establecer una base competitiva desde su primera temporada.
Así será el McLaren MCL-HY
El nuevo prototipo de McLaren está desarrollado bajo el reglamento LMDh, que permite competir en la categoría Hypercar del WEC.
El MCL-HY utiliza un chasis monocasco de fibra de carbono y un sistema de propulsión híbrido combinado con un motor V6 biturbo.
El conjunto está diseñado para entregar hasta 520 kilovatios de potencia, equivalentes aproximadamente a 707 caballos métricos, dentro de los límites establecidos para la categoría.
Su peso mínimo reglamentario es de 1,030 kilogramos.
McLaren comenzó el desarrollo del prototipo durante 2026, realizando pruebas destinadas a evaluar su fiabilidad, rendimiento aerodinámico, eficiencia energética y comportamiento en diferentes condiciones de pista.
El objetivo es llegar a la temporada 2027 con un vehículo capaz de competir frente a fabricantes establecidos como Ferrari, Toyota, Cadillac y otros participantes de Hypercar.
Próximas pruebas y distribución de pilotos
Aunque McLaren ya confirmó sus seis pilotos, todavía quedan decisiones importantes por tomar antes del inicio de la temporada.
Jakobsen aún no ha conducido el MCL-HY debido a sus compromisos previos con Peugeot.
El equipo tiene previsto reunir a sus seis pilotos para realizar pruebas en Portimão durante noviembre, como parte de la fase final de desarrollo del prototipo.
La distribución definitiva de los pilotos entre ambos autos se determinará después de las pruebas programadas para el cierre del año.
Estas evaluaciones permitirán analizar la adaptación de cada piloto, su comunicación con los ingenieros y la compatibilidad de sus estilos de conducción.
El objetivo: regresar a la lucha por Le Mans
McLaren regresa a la categoría principal de resistencia con una referencia histórica importante.
En 1995, el fabricante británico consiguió la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans con el McLaren F1 GTR, uno de los resultados más destacados de su historia deportiva.
Su regreso en 2027 se produce 32 años después de aquel triunfo y forma parte de una estrategia que reúne sus programas de Fórmula 1, IndyCar y resistencia.
Con la alineación completa, el próximo desafío será transformar el potencial técnico del MCL-HY en resultados competitivos.
La incorporación de Jakobsen cierra la etapa de contratación de pilotos y permite que McLaren concentre sus esfuerzos en el desarrollo, las pruebas y la preparación para su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2027.
Fuente: McLaren Racing, Sportscar365, RACER y Automobile Club de l’Ouest.
