La categoría eléctrica no competirá en Arabia Saudita durante diciembre. Ciudad de México recibirá el estreno de la nueva era GEN4 el 16 de enero de 2027, mientras que Yeda pasa provisionalmente al 16 y 17 de abril.
La Fórmula E ha decidido aplazar el E-Prix de Yeda, originalmente programado para los días 18 y 19 de diciembre de 2026, debido al deterioro de las condiciones de seguridad en Oriente Medio. La medida supone una modificación importante en el calendario de la temporada 2026-2027 y obliga a trasladar el estreno competitivo de la nueva generación de monoplazas GEN4.
La información, adelantada a finales de octubre y publicada nuevamente este jueves 12 de noviembre, apunta a que Arabia Saudita dejará de ser la sede inaugural del campeonato. La organización pretende recuperar las dos carreras durante el fin de semana del 16 y 17 de abril de 2027, siempre que la situación de seguridad permita celebrar el evento.
El cambio también afecta al E-Prix de Sanya, en China, que adelanta su celebración al 3 de abril para liberar el fin de semana originalmente reservado para esa carrera.
La decisión responde a las crecientes preocupaciones relacionadas con la seguridad de los equipos, pilotos, personal técnico y demás integrantes del campeonato, en un contexto de tensiones militares que afectan a Arabia Saudita.
El conflicto en Oriente Medio obliga a cambiar los planes
La Fórmula E había mantenido durante los últimos meses su intención de inaugurar la temporada en el circuito urbano de Yeda, escenario que también recibe el Gran Premio de Arabia Saudita de Fórmula 1.
Sin embargo, el aumento de las tensiones militares en la región ha complicado las condiciones necesarias para organizar un evento internacional de estas características.
Los ataques registrados en territorio saudí y las advertencias de viaje emitidas por distintos gobiernos han generado preocupaciones relacionadas con la seguridad, el transporte de mercancías, la cobertura de seguros y los desplazamientos internacionales.
La celebración de una carrera de Fórmula E requiere movilizar una importante estructura logística, incluyendo monoplazas, baterías, equipos de carga, componentes técnicos y cientos de trabajadores.
Estas operaciones dependen de rutas aéreas y terrestres seguras, además de garantías suficientes para proteger a todos los participantes.
La categoría había estado evaluando distintos escenarios antes de adoptar la decisión de modificar su calendario. El aplazamiento permite conservar la posibilidad de competir en Arabia Saudita durante la temporada, sin asumir los riesgos de viajar en diciembre.
México recibirá el estreno de la nueva era GEN4
Una de las principales consecuencias del aplazamiento es que Ciudad de México se convertirá en la sede inaugural de la decimotercera temporada de Fórmula E.
La primera carrera está programada para el 16 de enero de 2027 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde los fabricantes y equipos disputarán su primera competencia oficial con los nuevos monoplazas GEN4.
Esta generación representa uno de los mayores cambios técnicos en la historia del campeonato.
Los nuevos autos estarán equipados con sistemas de tracción integral activa, aerodinámica evolucionada y una potencia máxima de 600 kW, equivalente a aproximadamente 804 caballos de fuerza, durante el ATTACK MODE.
En condiciones normales de carrera, los monoplazas dispondrán de 450 kW, mientras que su sistema de frenado regenerativo alcanzará una capacidad de hasta 700 kW.
Además, la nueva generación está diseñada para alcanzar velocidades superiores a los 335 kilómetros por hora.
La llegada de GEN4 también incorpora cambios en el formato deportivo, con carreras diseñadas para aprovechar las mayores prestaciones de los monoplazas eléctricos.
De esta manera, el público mexicano tendrá la oportunidad de presenciar el inicio de una etapa tecnológica que pretende transformar el campeonato.
Yeda se traslada a abril y Sanya cambia de fecha
La reorganización mantiene a Arabia Saudita dentro de los planes de la temporada 2026-2027.
El nuevo calendario contempla que el E-Prix de Yeda se dispute los días 16 y 17 de abril de 2027, nuevamente como una doble jornada.
Sin embargo, la celebración de estas carreras estará condicionada a la evolución de la situación de seguridad en la región.
Para hacer espacio a las pruebas saudíes, el E-Prix de Sanya, originalmente previsto para el 17 de abril, se adelanta al 3 de abril de 2027.
La modificación permite conservar las dos carreras de Yeda dentro de una temporada que contempla 21 pruebas, aunque cualquier cambio adicional podría afectar nuevamente la distribución de las fechas.
También representa un desafío logístico para los equipos, que deberán reorganizar sus movimientos internacionales de vehículos, baterías y equipamiento entre los distintos continentes.
La Fórmula E no es la única categoría afectada
La situación en Oriente Medio ha provocado alteraciones en diferentes campeonatos internacionales durante 2026.
La Fórmula 1 también se ha visto obligada a modificar sus planes en la región, mientras que otras competiciones de automovilismo y resistencia han tenido que revisar sus calendarios por motivos de seguridad.
La organización de eventos internacionales depende no solamente de que los circuitos estén disponibles, sino también de la estabilidad del territorio, las condiciones de transporte y las garantías para los participantes.
En este contexto, los organizadores de la Fórmula E han optado por aplazar su visita a Arabia Saudita en lugar de cancelar definitivamente las carreras.
El campeonato mantiene así la intención de regresar a Yeda, aunque la decisión final dependerá de las condiciones existentes cuando se acerque abril de 2027.
Calendario actualizado de Fórmula E 2026-2027
Según la reorganización publicada el 12 de noviembre, las fechas previstas son las siguientes:
Fecha
E-Prix
16 de enero
Ciudad de México
6 de febrero
Austin
20 de febrero
Miami
13 de marzo
São Paulo
3 de abril
Sanya
16-17 de abril
Yeda
1-2 de mayo
Mónaco
8-9 de mayo
Berlín
29-30 de mayo
Brands Hatch
18-19 de junio
Zandvoort
26-27 de junio
Madrid
10-11 de julio
Shanghái
24-25 de julio
Tokio
La principal modificación es que el campeonato comenzará casi un mes después de lo previsto, mientras que las carreras saudíes pasarán de las primeras posiciones del calendario a las rondas seis y siete.
Estas fechas todavía están sujetas a la actualización definitiva del calendario oficial.
Un comienzo diferente para una temporada histórica
La temporada 2026-2027 estaba llamada a convertirse en una de las más importantes para la Fórmula E debido a la introducción de GEN4, la expansión del calendario y la incorporación de nuevos escenarios.
El aplazamiento de Yeda no modifica los objetivos tecnológicos del campeonato, pero sí representa un cambio significativo en la planificación deportiva y comercial de la categoría.
Para los fabricantes, el nuevo calendario supondrá un periodo adicional de preparación antes del estreno competitivo de sus monoplazas.
Mientras tanto, Arabia Saudita deberá esperar hasta abril para intentar recibir nuevamente al campeonato eléctrico.
La atención se traslada ahora a Ciudad de México, donde el 16 de enero de 2027 comenzará oficialmente una nueva etapa para la Fórmula E, marcada por autos más potentes, nuevas regulaciones y un calendario condicionado por la situación internacional.
