La emoción ya está en el aire mientras nos acercamos al inicio de la temporada de MotoGP™. Tras un emocionante Shakedown repleto de estrellas y una prueba en Sepang que acaparó titulares, solo quedan dos días más de acción en pista antes de que comiencen las carreras. Aquí te contamos dónde nos quedamos y qué debes buscar en Qatar, así como cómo mantenerte al día con la preparación final de pretemporada.

Después de dominar gracias a una nueva vuelta más rápida de la historia por parte del campeón reinante Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), respaldado por una rápida actuación de Jorge Martin (Prima Pramac Racing) en la persecución y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) en tercer lugar, los signos son muy positivos para la máquina más nueva de Borgo Panigale. Aún no tendremos a Franco Morbidelli en acción en Prima Pramac Racing, pero estará observando positivamente el rendimiento de la máquina que correrá esta temporada.

Mientras tanto, en el Pertamina Enduro VR46 Racing Team, el recién llegado Fabio Di Giannantonio comenzó con buen pie en Sepang, realizando una simulación impresionante del Tissot Sprint, mientras que Marco Bezzecchi estará buscando un poco más. También es probable que tenga un ojo en la Copa Rins, la competencia informal pero muy celebrada para vencer a Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) en el honor de ser el primero en pista cada día. En Gresini Racing MotoGP™, la dinámica también es interesante: Alex Márquez fue rápido desde el principio, cuarto en la general y solo un poco detrás de Bastianini, mientras que el enfoque de Marc Márquez fue “vueltas, vueltas, vueltas” mientras busca encontrar cada límite de cada parte de su nueva máquina. El número 93, ya sea el 19º o el 1º en las hojas de tiempos, seguramente acaparará más titulares en Lusail. También recordó a todos en Malasia que los lugares de prueba desde Valencia son pistas que siempre ha encontrado más difíciles…

Fue una prueba de dos mitades en Sepang, o una prueba de dos opiniones. En un campamento, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) dijo que fue su mejor pretemporada hasta ahora y quedó quinto en la general. Pero su compañero de equipo Maverick Viñales y Miguel Oliveira de Trackhouse Racing encontraron la prueba más difícil, y estarán buscando mucho más en Qatar, ya sea en términos de ajustes para obtener lo mismo del paquete que Espargaró logró hacer, o en hardware. La fábrica de Noale tampoco ha llevado su nuevo motor a través de sus pasos para definir su especificación final, algo que dijeron que veremos en Qatar, y también veremos a Raul Fernandez de vuelta en la tarea de Trackhouse después de que su accidente lo viera sentarse gran parte de Sepang.

La máquina austriaca más rápida en general fue Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) mientras el equipo busca pasar de líderes a la fábrica a vencer, y él y su compañero de equipo Jack Miller sin duda continuarán con su modus operandi de pretemporada: poner todo a prueba y encajar todo antes de preocuparse por un asalto serio a las hojas de tiempos.

Pero fue la sensación novata Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) quien se llevó muchos de los titulares, el más rápido en el Shakedown, rápido en la prueba de Sepang y con una simulación de Tissot Sprint muy impresionante que fue la mejor de los RC16 durante nueve vueltas. Basado en sus actuaciones en el paddock del Campeonato del Mundo hasta ahora, es muy Acosta y, sin embargo, sigue siendo realmente notable al mismo tiempo. ¿Continuará esa racha en Lusail? Por otro lado, mientras tanto, Augusto Fernández estará buscando más. Una prueba difícil en Sepang lo deja buscando algunos grandes pasos adelante antes de que las luces se enciendan y se apaguen en el desierto para las carreras.

Después de haber visto las libreas genuinamente bastante diferentes de Repsol Honda y Castrol Honda LCR reveladas esta semana, los gigantes japoneses ahora volverán a la pista y volverán al trabajo mientras buscan volver a la cima. Hubo señales positivas en la prueba de Sepang de que ya se han dado pasos adelante, y muchas vibraciones positivas. Joan Mir (Repsol Honda Team) lideró la carga en las hojas de tiempos, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) fue el siguiente, luego Johann Zarco (Castrol Honda LCR) antes que el recién llegado Luca Marini (Repsol Honda Team), pero Marini también insinuó más hardware por venir en Qatar mientras trabajan metódicamente en sus actualizaciones para 2024.

También hubo señales positivas de Yamaha en Sepang, con solo una pequeña nube que se cierne sobre el campamento: el ritmo de una vuelta. Es algo en lo que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) dijo que continuarán enfocándose hasta que avancen, por lo que durante dos días más en Qatar eso será algo a tener en cuenta. Pero esos positivos en otros lugares fueron reales, y hubo una serie de cosas nuevas saliendo de la caja en Sepang también, desde el motor hasta la unidad de cola. Entonces, Quartararo y su nuevo compañero de equipo Alex Rins tendrán mucho con qué trabajar en los dos últimos días de prueba. Y recuerda, las nuevas reglas de concesión significan que tanto Yamaha como Honda no tienen que homologar una especificación final del motor y pueden seguir probando durante toda la temporada, por lo que el final de la acción en pista del martes está lejos de ser su última oportunidad de mejorar antes de la prueba de un día posterior a Jerez.

Por ahora, sin embargo, el lunes y martes vemos a MotoGP™ de vuelta en la pista en Qatar, con acción en la pista de 14:00 a 21:00 (UTC + 3) cada día, seguido por una sesión de práctica de salida de 15 minutos.