El futuro del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) ha generado incertidumbre después de que surgieran informaciones sobre posibles desacuerdos entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y el Automobile Club de l’Ouest (ACO), organizador de las 24 Horas de Le Mans.
Los reportes planteaban la posibilidad de una reorganización en la gestión del campeonato e incluso abrían interrogantes sobre la continuidad de Le Mans como parte del calendario mundialista.
Sin embargo, la FIA respondió asegurando que existe un acuerdo vigente para la promoción del WEC hasta finales de 2027. La federación también confirmó que mantiene conversaciones con el ACO sobre la estructura futura del campeonato.
¿Qué originó la controversia?
El 17 de septiembre, la publicación alemana Auto Motor und Sport informó sobre presuntas dificultades en las negociaciones entre la FIA y el ACO.
Según ese reporte, dos contratos relacionados con la organización del WEC y la participación de Le Mans en el campeonato habrían expirado en junio sin que se alcanzara un nuevo acuerdo.
La información también planteaba que la FIA podría abrir un proceso para seleccionar a un nuevo promotor del campeonato. Ese escenario habría tenido consecuencias importantes, ya que las 24 Horas de Le Mans pertenecen al ACO y no a la FIA.
Sin embargo, esas posibilidades fueron presentadas como escenarios derivados de las negociaciones, no como decisiones oficiales.
La FIA confirma el acuerdo hasta 2027
La federación respondió el 18 de septiembre y aclaró que el acuerdo actual de promoción continúa vigente hasta finales de 2027.
La FIA destacó el crecimiento del campeonato desde la introducción de las categorías Hypercar y LMGT3, así como la colaboración entre fabricantes, equipos, pilotos y organizadores.
La declaración también confirmó que ambas organizaciones continúan negociando una extensión del acuerdo más allá de 2027.
Por su parte, el WEC destacó la larga relación entre la FIA y el ACO, que colaboran en el desarrollo del campeonato desde su creación en 2012.
Las conversaciones sobre el futuro del campeonato continúan, pero no se ha anunciado ninguna separación.
¿Podría Le Mans quedar fuera del WEC?
Las 24 Horas de Le Mans constituyen uno de los principales atractivos del campeonato y son propiedad del ACO.
Una eventual separación entre las organizaciones podría generar interrogantes sobre cómo se integraría la carrera francesa en un campeonato gestionado por un promotor diferente.
No obstante, ese escenario sigue siendo hipotético.
La aclaración de la FIA confirma que el acuerdo de promoción permanece vigente hasta finales de 2027. Por tanto, no existe ningún anuncio oficial que indique que Le Mans vaya a abandonar el WEC o que se esté preparando un campeonato alternativo.
La continuidad de la relación más allá de 2027 será uno de los asuntos que deberán resolverse en las negociaciones.
Un momento importante para el campeonato
La situación ocurre mientras el WEC atraviesa una etapa de expansión impulsada por la participación de fabricantes en Hypercar y LMGT3.
Marcas como Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, BMW, Alpine y Aston Martin forman parte de la competencia, mientras otros fabricantes preparan nuevos programas de resistencia.
Este crecimiento aumenta la importancia de mantener una estructura organizativa estable, especialmente para los fabricantes que realizan inversiones y planifican sus programas deportivos con varios años de anticipación.
Las negociaciones entre la FIA y el ACO serán relevantes no solamente para la continuidad de Le Mans dentro del campeonato, sino también para su planificación comercial, deportiva y técnica a largo plazo.
Por ahora, la información oficial confirma que ambas organizaciones mantienen su colaboración y que el acuerdo actual seguirá vigente hasta finales de 2027.
El futuro posterior a esa fecha continúa en negociación, pero no existe una ruptura anunciada entre la FIA y el ACO.
