Ford Racing confirmó su regreso al Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC) como fabricante oficial a partir de la temporada 2028, retomando un programa de fábrica que la marca no tenía en el campeonato desde 2012. M-Sport continuará como socio fundamental del proyecto y será responsable de operar el equipo.
El anuncio representa un cambio importante respecto a la presencia que Ford ha mantenido durante los últimos años. Aunque M-Sport ha continuado utilizando vehículos de la marca en el WRC, el programa ha funcionado principalmente de manera independiente, con respaldo de Ford.
A partir de 2028, esa relación cambiará con una participación directa de Ford Racing como programa oficial de fábrica.
2027 será el comienzo de la transición
El regreso se desarrollará por etapas. Durante la temporada 2027, M-Sport continuará representando a Ford mediante una versión actualizada del Ford Fiesta Rally2.
Este auto podrá incorporar el denominado Rally2-WRC-Kit, creado por la FIA para permitir que determinados Rally2 puedan competir en la máxima categoría durante las temporadas 2027 y 2028 mientras comienza la era WRC27.
El kit introduce modificaciones aerodinámicas homologadas en elementos como los guardabarros delanteros, parachoques delantero y dispositivo aerodinámico trasero, con un costo máximo establecido en 7,500 euros. Esta fórmula de transición dejará de ser elegible al terminar 2028.
Ford Racing entra oficialmente en 2028
El siguiente paso llegará en 2028, cuando Ford Racing aumentará directamente su participación junto a M-Sport.
Será el primer programa completo de fábrica de Ford en el WRC desde 2012. M-Sport seguirá desempeñando un papel central y operará el proyecto bajo la estructura de Ford Racing.
La temporada 2028 funcionará también como preparación para el proyecto más importante: el desarrollo de un vehículo completamente nuevo para el reglamento WRC27.
Un Ford completamente nuevo llegará en 2029
Ford y M-Sport trabajan en un nuevo auto diseñado específicamente alrededor de las regulaciones WRC27, cuyo debut competitivo está previsto para 2029.
Esto significa que Ford no regresará simplemente actualizando alguno de sus vehículos actuales. El fabricante prepara un proyecto de nueva generación pensado para el nuevo ciclo técnico del campeonato.
La normativa WRC27 introduce una filosofía considerablemente diferente. Los vehículos tendrán una célula de seguridad común sobre la que será posible adaptar diferentes tipos de carrocería, incluyendo hatchbacks, sedanes, SUV e incluso diseños específicos para rally.
Uno de los principales objetivos es reducir los costos. La FIA estableció un límite de 345,000 euros para un vehículo listo para competir en configuración de asfalto, considerablemente por debajo de los costos asociados a la generación actual.
Ford se suma a los proyectos WRC27
La llegada de Ford también amplía el número de constructores comprometidos con la nueva reglamentación.
Ford se convierte en el cuarto constructor comprometido con el desarrollo de un vehículo WRC27, uniéndose a Toyota y a los proyectos independientes Project Rally One y WRT Rally1 Spain.
La reglamentación fue diseñada precisamente para facilitar la entrada tanto de fabricantes como de constructores independientes, reduciendo costos y ofreciendo mayor libertad en el diseño de los vehículos.
Una relación histórica con M-Sport
La colaboración entre Ford y M-Sport se remonta a varias décadas. M-Sport comenzó a operar oficialmente el programa mundialista de Ford en 1997 y consiguió los campeonatos de constructores de 2006 y 2007 con el Ford Focus WRC.
Cuando Ford terminó su programa oficial al finalizar 2012, M-Sport permaneció en el campeonato utilizando vehículos de la marca.
Desde entonces, modelos como el Fiesta y posteriormente el Puma mantuvieron al óvalo azul en las etapas del Mundial, aunque sin tratarse de un programa completo de fábrica comparable al que ahora se prepara para 2028.
La historia de Ford en rally también incluye algunos de sus modelos más reconocidos: Escort, Sierra, Focus, Fiesta y Puma, acumulando más de cinco décadas de participación en el campeonato.
Ford amplía su presencia en el automovilismo
El regreso al WRC forma parte de una estrategia mucho más amplia de Ford Racing.
Para 2028, Ford tendrá presencia en cuatro Campeonatos Mundiales FIA: Fórmula 1, World Rally-Raid Championship, World Endurance Championship y World Rally Championship.
Mark Rushbrook, director global de Ford Racing, destacó la relación histórica de la compañía con el rally y señaló que la intención es regresar oficialmente desde 2028 y mantener el proyecto a largo plazo.
El regreso será progresivo
La hoja de ruta de Ford queda dividida en tres etapas claras:
2027: M-Sport competirá con el Fiesta Rally2 actualizado durante el período de transición hacia WRC27.
2028: Ford Racing regresará oficialmente como fabricante de fábrica junto a M-Sport.
2029: debutará el nuevo auto desarrollado específicamente bajo las regulaciones WRC27.
