El LMDh de la marca americana rodó por primera vez en un circuito del calendario del Mundial de Resistencia, con condiciones de seca y mojado y tandas más largas.
Ford Racing ha completado con éxito un test de dos días en Silverstone con su todavía innominado Hypercar de especificación LMDh, un paso más en la preparación del debut de la marca en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) la próxima temporada.
Los pilotos, repartidos entre Silverstone y Road Atlanta
Los pilotos oficiales para 2027, Nick Yelloly, Sebastian Priaulx y Logan Sargeant, compartieron el volante durante la primera jornada. En la segunda y última, Sargeant rodó en solitario, ya que Yelloly y Priaulx viajaron a Road Atlanta para preparar el Petit Le Mans de este fin de semana.
Un test con varias novedades
La sesión se suma a las pruebas previas en el Circuit Paul Ricard y Portimão. El coche, propulsado por un motor V8 de 5,4 litros, rodó tanto en seco como en mojado. Además, fue la primera vez que el prototipo se probó en un trazado incluido en el calendario 2027 del WEC.
Las imágenes del test también muestran por primera vez el coche con faros delanteros, un detalle que apunta a que el diseño avanza hacia su configuración de competición.
Palabras del responsable del programa
Dan Sayers, director del programa, valoró positivamente la prueba: “Silverstone fue un test positivo de dos días: tuvimos sol, lluvia y una pista secándose, lo que nos dio una buena variedad de condiciones”. Añadió que, por primera vez, el equipo realizó tandas más largas y que todo funcionó bien.
Sayers explicó además que Yelloly, Priaulx y Sargeant se repartieron el trabajo el primer día, con Sargeant continuando el segundo. Se trató del tercer test del programa, y aseguró que el equipo sigue progresando de cara a la próxima cita en Monza, a finales de este mes.
Próximos pasos
El programa de pruebas seguirá centrado en circuitos europeos por el momento, comenzando con Monza este mes. A finales de año, la actividad se trasladará a Norteamérica.
