El futuro de Esteban Ocon vuelve a colocarse en el centro del mercado de pilotos. Un reporte publicado por el medio neerlandés FORMULE1.nl asegura que el francés podría disputar su última temporada en Fórmula 1 en 2026 antes de incorporarse al programa oficial de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) para 2027.
Por el momento, Toyota, Haas y el propio Ocon no han confirmado el acuerdo, por lo que la información debe tratarse como rumor. Sin embargo, la situación contractual del piloto y los movimientos recientes de Haas alrededor de Rafael Câmara han aumentado las dudas sobre su continuidad en la categoría.
Ocon ya se considera agente libre para 2027
Durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán, Ocon reconoció públicamente que actualmente se considera “definitivamente un agente libre para el próximo año”.
El francés también confirmó que existen conversaciones en segundo plano y que está dialogando con otros equipos mientras espera una decisión sobre su futuro.
Haas, mientras tanto, todavía mantiene oficialmente abierta su decisión. El jefe del equipo, Ayao Komatsu, declaró recientemente que la alineación para 2027 debería definirse en las próximas semanas y aseguró que todavía no se había tomado una decisión definitiva.
Ese escenario contrasta con el reporte de FORMULE1.nl, que asegura que internamente Haas ya habría seleccionado a Rafael Câmara como sustituto de Ocon.
Rafael Câmara aparece como el principal candidato
La posibilidad de que Câmara llegue a Fórmula 1 no depende únicamente del reporte neerlandés.
Otros medios especializados han informado que el brasileño es uno de los principales candidatos para ocupar un asiento de Haas en 2027 después de participar en el programa de pruebas del equipo.
Haas ha evaluado recientemente a varios pilotos utilizando autos de temporadas anteriores, entre ellos Câmara, Leonardo Fornaroli y Ryo Hirakawa. Jack Doohan también ha sido relacionado con el equipo.
FORMULE1.nl va un paso más allá y asegura que Haas habría decidido finalmente apostar por Câmara, mientras Ocon abandonaría la estructura después de dos temporadas.
Toyota aparece como posible destino
La parte más llamativa del reporte apunta al futuro de Ocon fuera de Fórmula 1.
Según la información publicada, el francés pasaría directamente al programa Hypercar de Toyota en el WEC en 2027.
El movimiento tendría cierto contexto debido a la creciente relación entre Toyota y Haas, aunque eso por sí solo no confirma que exista un acuerdo con Ocon.
Actualmente Toyota compite con dos prototipos en la categoría Hypercar. Su alineación de 2026 está formada por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries en el #7, mientras Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa comparten el #8.
Por lo tanto, la incorporación de Ocon requeriría un cambio en al menos una de esas tripulaciones para 2027.
Hasta ahora no existe información oficial sobre cuál piloto podría abandonar el programa.
Un cambio importante para la carrera de Ocon
Una salida de Fórmula 1 marcaría un cambio significativo para el francés.
Ocon debutó en la categoría en 2016 y posteriormente compitió para Force India/Racing Point, Renault-Alpine y Haas. Su principal logro sigue siendo la victoria conseguida en el Gran Premio de Hungría de 2021.
El salto al WEC también le abriría la posibilidad de competir por victorias generales en pruebas como las 24 Horas de Le Mans, dentro de uno de los programas de resistencia más experimentados del campeonato.
Toyota además llega a esta etapa con una versión profundamente actualizada de su Hypercar para 2026, denominada TR010 Hybrid, evolución del anterior GR010 Hybrid.
