La FIA y el Automobile Club de l’Ouest (ACO) han anunciado una extensión de diez años de su acuerdo para gestionar conjuntamente el Campeonato Mundial de Resistencia, una decisión que garantiza la continuidad de la actual estructura del FIA WEC hasta finales de la temporada 2037.
El anuncio llega después de varias semanas de especulación sobre posibles tensiones entre ambas organizaciones y una eventual separación. Sin embargo, el nuevo pacto refuerza una relación que ha sido fundamental para el desarrollo del campeonato desde la creación del WEC moderno en 2012.
Un acuerdo que despeja las dudas sobre el futuro del WEC
Los rumores cobraron fuerza después de que Auto Motor und Sport informara sobre diferencias entre la FIA y el ACO, planteando incluso la posibilidad de que ambas organizaciones pudieran tomar caminos separados.
La FIA y el ACO respondieron posteriormente aclarando que el acuerdo vigente no finalizaba en 2026, sino después de la temporada 2027.
Ahora, ambas organizaciones han ido un paso más allá al añadir otra década a esa relación. El nuevo acuerdo llevará su colaboración hasta finales de 2037 y establece una estructura de largo plazo para la gestión deportiva, técnica y comercial del campeonato.
Para el WEC, el movimiento llega en un periodo de crecimiento marcado principalmente por la categoría Hypercar, que ha conseguido atraer a numerosos fabricantes y devolver a las carreras de resistencia una presencia importante dentro del automovilismo internacional.
FIA y ACO mantendrán el control de la estructura deportiva
El acuerdo también define cómo se gestionarán los procesos reglamentarios durante esta nueva etapa.
Las decisiones normativas serán trabajadas mediante el grupo conjunto de la FIA y el Campeonato Mundial de Resistencia, mientras que el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA continuará encargado de ratificar las decisiones finales.
Otro punto relevante afecta directamente a la categoría Hypercar.
La FIA y el ACO continuarán supervisando conjuntamente la homologación de los prototipos que compitan en la clase principal, utilizando un nuevo procedimiento que busca simplificar parte del proceso técnico.
Esta estructura mantiene el modelo de cooperación que ha permitido desarrollar el reglamento actual y gestionar la convivencia entre diferentes conceptos técnicos dentro de la categoría.
Ben Sulayem destaca la estabilidad del campeonato
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, describió el nuevo acuerdo como una decisión importante para garantizar la continuidad del campeonato.
“No se trata simplemente de un acuerdo, sino de un paso adelante fundamental para el mundo del automovilismo que garantizará el futuro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA durante los próximos años”.
Ben Sulayem también señaló que la colaboración entre ambas organizaciones ha contribuido al actual crecimiento de las carreras de resistencia y aseguró que espera continuar trabajando junto al presidente del ACO, Pierre Fillon.
Según el dirigente de la FIA, el objetivo será aprovechar el momento actual para construir una estructura todavía más sólida durante los próximos años.
Pierre Fillon: una relación basada en más de una década de trabajo conjunto
El presidente del ACO, Pierre Fillon, también destacó la continuidad de una asociación que ha acompañado al WEC desde su creación en 2012.
Fillon señaló que la relación entre ambas organizaciones se ha construido sobre la confianza, objetivos compartidos y el compromiso de continuar desarrollando las carreras de resistencia a nivel internacional.
“Juntos, la FIA y el ACO han creado una base sólida para el éxito continuado y el crecimiento internacional del campeonato”.
El dirigente francés también agradeció a Ben Sulayem por la relación desarrollada entre ambas instituciones y aseguró que el objetivo ahora será continuar construyendo la siguiente etapa del campeonato.
El WEC asegura estabilidad hasta 2037
La extensión representa una señal importante para los fabricantes que actualmente participan en Hypercar y para aquellos que estudian incorporarse durante los próximos años.
Con proyectos de fábrica, programas privados y una parrilla que ha aumentado considerablemente desde la introducción de los reglamentos Hypercar, la estabilidad normativa y administrativa se ha convertido en uno de los elementos centrales para sostener ese crecimiento.
El acuerdo entre la FIA y el ACO elimina, al menos a largo plazo, las dudas sobre una posible ruptura entre las dos organizaciones responsables del campeonato.
El WEC continuará bajo la estructura conjunta FIA-ACO hasta finales de 2037, asegurando otra década de colaboración en uno de los periodos de mayor crecimiento reciente para las carreras de resistencia.
